Ce n’est pas la plus excitante des introductions

Ce n’est pas la plus excitante des introductions

Bien que l’on puisse apprendre beaucoup en une ou deux semaines de conduite quotidienne, camera video professionnelle on en apprend beaucoup plus après une année complète. C’est pourquoi nous aimons faire ce que l’on pourrait appeler un essai de conduite prolongé de certaines des voitures les plus populaires du marché. Étant donné que vous avez été nombreux à cliquer sur tout ce que nous avons écrit sur la plus petite et la plus accessible des voitures Volvo, l’ajout d’une XC40 à notre parc automobile à long terme a été une décision facile à prendre.

Camera De Plongée Sous Marine

Le choix de la spécification a toutefois nécessité un peu plus de discussions. Finalement, pour la voiture que nous avons appelée « La Suédoise », nous avons opté pour la spécification T5, avec un moteur turbo de 248 chevaux, 2,0 litres et une transmission intégrale. Nous avons ajouté le pack premium de 1 400 € pour obtenir la suite de sécurité adaptative Pilot Assist de Volvo, ainsi que d’autres fonctionnalités comme la recharge sans fil. En cochant d’autres cases, comme les sièges avant chauffants et la peinture métallisée, nous avons obtenu un coût de 42 590 euros livrés.

Camera Sous Marine Pour Bateau

La voiture a fait ses débuts chez nous en Californie, où le rédacteur en chef Steven Ewing a obtenu les premiers droits, concluant que notre Volvo XC40 est « une très belle petite voiture ». Le rédacteur en chef Kyle Hyatt a également été séduit par notre XC40 après un long voyage sur la route, bien que l’ancien rédacteur en chef des critiques Manual Carrillo III n’ait pas été aussi enthousiaste pour la XC40 et ait eu du mal à se mettre à l’aise.

Après un passage dans nos bureaux de San Francisco, le Suédois a fait un petit voyage. Nous l’avons attaché avec un arc (pas vraiment) et l’avons empaqueté pour Detroit, où j’ai pris la livraison et l’ai ramené à Paris, plongeant dans les profondeurs avec une course de 10 heures et 600 miles le long des étendues sauvages de l’I-90. Ce n’est pas la plus excitante des présentations, mais c’est une excellente occasion de tester l’assistance au pilotage. Les systèmes avancés de maintien de la trajectoire et de croisière adaptative, bien qu’ils ne soient pas suffisamment autonomes, simplifient grandement les aspects les plus subtils de la conduite sur autoroute. Et, bien que le petit XC40 soit un peu trop rigide pour absorber correctement certaines sections de béton plus fatiguées de l’I-90, la qualité de conduite de notre petit véhicule s’est avérée admirablement bonne.

Le système d’info-divertissement Sensus de Volvo, bien qu’un peu vieux et léthargique pour l’instant, tient encore suffisamment bien la route et permet d’accéder facilement à des fonctions vitales comme l’activation de la caméra de recul. La fonctionnalité de navigation est de base, mais la prise en charge d’Android Auto m’a permis de me fier bien plus à Google Maps.

Camera Pour Moto

Avec de grands projets d’aventure en tête, j’ai envoyé un message à Thulé, qui a eu la gentillesse d’accrocher le Suédois à un système de porte-bagages monté sur le toit, capable de transporter ma paire de kayaks de mer. Volvo a également installé un attelage de remorque et, ainsi équipé, le XC40 a été un transporteur plus que performant pour moi, ma femme, nos chiens, nos bateaux et mon vélo, atteignant même une vitesse de 23 miles par gallon, ce qui était très lourd.

Sous Marin Télécommandé Avec Camera

Je voulais utiliser cet attelage pour quelques aventures de remorquage à l’approche de l’automne, en espérant mettre à l’épreuve la capacité de remorquage du XC40, qui était de 3 500 livres, ce qui est admirablement élevé pour un si petit gars. Hélas, une série de changements involontaires dans l’horaire des campeurs a annulé ce plan. Toujours les laisser sur leur faim, je suppose.

Camera De Sport

Au fil des saisons et des chutes de neige, le XC40 s’est révélé plus que capable dans les conditions hivernales limitées que nous avons connues jusqu’à présent dans le nord-est. Et surtout, grâce à la fonction de démarrage à distance fournie par l’application Volvo On Call, le Suédois a toujours été chaleureux et accueillant, même lorsque je l’avais laissé de l’autre côté d’un grand parking.

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